Ravitailleur d'avions-citernes 45 000 L (avec plate-forme)
ARTICLES : ravitailleur d'avion 45 000 L
Capacité spécifiée, L: 45000
Dimensions standards (mm) :
16 730 × 3 000 × 3 285 mm
Type de châssis : ZHONG QI
Débit d'un seul tuyau (jusqu'à 1 200 L/min)
Précision du débitmètre ±0,2 %
- Présentation du produit
Présentation du produit
Le ravitailleur d'avion CF5540GJY peut être divisé en parties de base : un châssis, un réservoir de carburant et une armoire avant. Un système de pompage, un système pneumatique, un système hydraulique et un système électrique. Il peut être utilisé pour le ravitaillement des avions entre la station-service de l'avion et le terrain d'atterrissage. Les impuretés et l'humidité du carburant ont été filtrées et le débit de carburant peut être mesuré avec précision.
Spécifications techniques
| Nom des produits | Raviteur d'avions | Capacité nominale | 45000 L |
| Modèle de produits | CF5540GJY | Débit de tuyau unique | 1200 L/min |
| Type de châssis | ZHONG QI | Débit à double tuyau | 2400 L/min |
| Dimensions hors tout (L×L×H) | 16 730 × 3 000 × 3 285 mm | Tuyau à double étage | 600 L/min |
| Poids à vide | 17030 kg | Pression de service nominale | 1 MPa |
|
Masse brute maximale (Spécifié en usine) |
53590 kg | Tuyau de pont |
gauche 4,4 m à droite 4,6 m |
| Norme de filtre |
Conforme à l'EI 1581 (Dernière édition) |
Précision du débitmètre | ±0.2% |
Processus de ravitaillement
Approchez l'avion à une vitesse inférieure ou égale à 5 km/h, arrêtez-vous à moins de 30 m. Position pour une meilleure portée du tuyau.
Avion au sol avant de démarrer. Connectez et vérifiez le câble de mise à la terre.
Pour le ravitaillement en plateforme : monter au niveau de l’aile. Pour le moulinet : utilisez l’échelle en toute sécurité. Inspectez d’abord le réceptacle de l’avion.
Après un débit de 1 000 L, vérifiez l'échantillon de carburant pour déceler de l'eau/des contaminants.
Surveillez en permanence le débit, la pression et les fuites. Gardez toujours le contrôle de l'homme mort
Fonction principale
Ravitaillement : l'avion peut être ravitaillé à partir du réservoir de carburant via un tuyau à double étage ou un tuyau à enrouleur unique après filtration.
et mesure. Vidange - l'avion peut être vidé/foré via un tuyau à double pont ou un tuyau à bobine unique après filtration et mesure.
Remplissage : le véhicule peut être rempli de carburant pour le stockage ou l'utilisation.
Dans-cycle de mélange en cuve.
(Fonctionner comme une) unité de pompage mobile.
Procédures d'urgence
En cas d'urgence, suivez ces procédures :
Arrêtez immédiatement les opérations de ravitaillement en relâchant la poignée homme mort (ou en activant l'interrupteur de neutralisation homme mort).
Débranchez l'adaptateur de ravitaillement et rétractez le tuyau.
Placez l'adaptateur de ravitaillement sous pression dans son tube de stockage correspondant.
Abaissez la plateforme de travail.
Rétractez le fil de terre statique.
Activez l'interrupteur de neutralisation de verrouillage situé dans la cabine.
Éloignez le ravitailleur de la zone dangereuse.
Arrêtez le moteur.
CALENDRIER D'ENTRETIEN
Nous proposons une variété de composants de transmission
Tous les jours
- Vérifier les niveaux de liquide
- Vérifier les verrouillages de sécurité
- Inspecter les tuyaux/raccords
Hebdomadaire
- Tester le système de mise à la terre
- Faites circuler le carburant dans les tuyaux
- Vérifier le système de freinage
Mensuel
- Tuyaux de test de pression
- Inspecter les éléments du filtre
- Calibrer les compteurs
Annuel
- Inspection complète du système
- Remplacement du filtre
- Vérification de l'intégrité structurelle
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